Serwis Klimatyzacji
Odgrzybianie metodą ozonową, napełnianie czynnikami R134a oraz nowym R1234yf, a także zaawansowana lokalizacja nieszczelności. Zapewnij sobie idealny klimat w podróży.
Odgrzybianie metodą ozonową, napełnianie czynnikami R134a oraz nowym R1234yf, a także zaawansowana lokalizacja nieszczelności. Zapewnij sobie idealny klimat w podróży.
Sprawna klimatyzacja to nie tylko przyjemny chłód w upalne dni. To przede wszystkim bezpieczeństwo – właściwa widoczność dzięki szybkiemu odparowywaniu szyb oraz zdrowie Twoje i Twoich pasażerów.
W trakcie eksploatacji auta z układu ubywa naturalnie około 8-10% czynnika chłodniczego rocznie, co drastycznie obniża sprawność chłodzenia i zmusza kompresor do ciągłej pracy. Dodatkowo wilgoć zbierająca się na parowniku sprzyja rozwojowi chorobotwórczych grzybów, bakterii oraz pleśni.
W Serwisie Pietrzak oferujemy kompleksową obsługę układów A/C. Korzystamy z precyzyjnych stacji diagnostycznych obsługujących zarówno tradycyjny czynnik R134a, jak i ekologiczny czynnik R1234yf montowany w nowszych autach.
Obsługujemy samochody starsze i najnowsze. Posiadamy osobne stacje dla czynników R134a oraz ekologicznego R1234yf.
Szukamy wycieków za pomocą hydrogenu (wodoru) lub próby azotowej – to najskuteczniejsze i w 100% bezpieczne dla środowiska metody.
Wykonujemy pełną gamę prac konserwacyjnych, dezynfekcyjnych oraz poważnych napraw mechanicznych.
Odsysanie starego czynnika chłodniczego, oczyszczanie układu z wilgoci, test próżniowy oraz uzupełnienie gazu z nowym olejem PAG.
Najskuteczniejsza bezchemiczna metoda sterylizacji wnętrza kabiny i parownika. Usuwa zarodniki grzybów, bakterie oraz zapachy.
Precyzyjne odszukiwanie wycieków metodą ciśnieniową z użyciem azotu lub gazu śladowego (hydrogenu) oraz kontrastu UV.
Regularna wymiana filtra blokującego kurz, pyłki roślinne oraz smog przed przedostaniem się do wnętrza Twojego samochodu.
Regeneracja i wymiana zatartych lub uszkodzonych sprężarek klimatyzacji, sprzęgieł oraz cewek sterujących.
Specjalistyczna procedura oczyszczania przewodów z opiłków metalu po zatarciu kompresora – kluczowa przed montażem nowej sprężarki.
Dbamy o pełne bezpieczeństwo podzespołów układu klimatyzacji podczas każdego serwisu.
Odsysamy pozostały w układzie stary czynnik chłodniczy i olej, oddzielając zanieczyszczenia oraz wodę nagromadzoną w filtrze osuszaczu.
Wytwarzamy w układzie głęboką próżnię i utrzymujemy ją przez określony czas. Pozwala to usunąć resztki wilgoci i potwierdzić podstawową szczelność.
Wprowadzamy do układu precyzyjną, zgodną z zaleceniami producenta dawkę świeżego czynnika, świeżego oleju PAG oraz kontrastu UV ułatwiającego przyszłą diagnostykę.
Uruchamiamy auto, mierzymy temperaturę nawiewu na wylocie z kratek, a w międzyczasie wykonujemy ozonowanie wnętrza w celu zniszczenia bakterii.
Chcesz wiedzieć więcej? Zebraliśmy najczęstsze pytania i odpowiedzi dotyczące serwisu klimatyzacji.
Zalecamy pełny serwis klimatyzacji (z odciągnięciem czynnika i testem szczelności) raz w roku, najlepiej wiosną przed nadejściem upałów. Odgrzybianie wnętrza oraz wymianę filtra kabinowego warto przeprowadzać dwa razy w roku – przed sezonem letnim oraz przed zimą, kiedy wilgoć w kabinie nasila parowanie szyb.
Nieprzyjemny zapach stęchlizny jest spowodowany rozwojem grzybów, bakterii oraz pleśni na parowniku klimatyzacji (elemencie pod deską rozdzielczą schładzającym powietrze). Ciepło i wilgoć w tamtym miejscu to idealne środowisko dla drobnoustrojów. Rozwiązaniem jest profesjonalne ozonowanie kabiny oraz wymiana zapchanego filtra kabinowego.
R134a to czynnik stosowany w autach wyprodukowanych przed 2017 rokiem. Został wycofany w nowo homologowanych pojazdach z powodu szkodliwości dla warstwy ozonowej. Nowy czynnik R1234yf jest ekologiczny i ulega szybkiemu rozpadowi w atmosferze, jednak wymaga stosowania innych stacji obsługi oraz specjalnych olejów. W naszym serwisie posiadamy maszyny dedykowane do obu tych gazów.
Ozonowanie to proces dezynfekcji z użyciem silnie utleniającego gazu – ozonu (O3). Generator wytwarza go z tlenu atmosferycznego wewnątrz zamkniętego pojazdu. Ozon dociera do najgłębszych zakamarków tapicerki i kanałów nawiewowych, niszcząc strukturę komórkową grzybów, pleśni, wirusów oraz bakterii. Po zabiegu ozon naturalnie rozpada się z powrotem do bezpiecznego tlenu.
Główną i najczęstszą przyczyną słabego chłodzenia jest zbyt mała ilość czynnika chłodniczego w układzie (wynikająca z naturalnego ubytku lub nieszczelności przewodów). Inną przyczyną może być zapchany filtr kabinowy, zabrudzony skraplacz (chłodnica klimatyzacji z przodu auta) lub usterka kompresora. Należy udać się na serwis w celu sprawdzenia ilości gazu oraz ciśnień pracy układu.