Diagnostyka Komputerowa
Błyskawiczne wykrywanie ukrytych problemów, kasowanie kodów błędów i optymalizacja parametrów pracy silnika. Wykorzystujemy najwyższej klasy testery diagnostyczne.
Błyskawiczne wykrywanie ukrytych problemów, kasowanie kodów błędów i optymalizacja parametrów pracy silnika. Wykorzystujemy najwyższej klasy testery diagnostyczne.
Współczesne samochody to jeżdżące komputery. Ponad 80% układów w Twoim pojeździe jest stale kontrolowanych przez mikroprocesory. Profesjonalna diagnostyka to klucz do zapobiegania kosztownym usterkom.
W Serwisie Pietrzak nie zgadujemy. Podłączając auto do naszych nowoczesnych interfejsów, odczytujemy parametry w czasie rzeczywistym (Live Data), analizujemy pracę czujników, testujemy układy wykonawcze oraz lokalizujemy pierwotną przyczynę zapalenia się kontrolki *Check Engine*.
Omiń nieskuteczną wymianę części „na oślep”. Nasz sprzęt pozwala bezbłędnie zlokalizować usterkę już w kilkanaście minut, oszczędzając Twój czas i pieniądze.
Pracujemy na zaawansowanych systemach diagnostycznych Bosch KTS oraz Autel, wspierających najnowsze protokoły komunikacyjne.
Badamy ciśnienie doładowania, korekty wtryskiwaczy, temperatury oraz pracę sond Lambda w trakcie rzeczywistego obciążenia silnika.
Posiadamy sprzęt i licencje pozwalające na pełne skanowanie każdego modułu elektronicznego w aucie.
Kompleksowe skanowanie sterownika silnika (ECU). Analiza wtrysku paliwa, układu zapłonowego, czujników ciśnienia i temperatury.
Diagnostyka i kasowanie błędów systemów chroniących kierowcę i pasażerów w trakcie jazdy.
Kontrola pracy komputera sterującego przełożeniami, monitoring ciśnienia oleju w skrzyni oraz temperatur.
Skanowanie i usuwanie usterek w modułach odpowiedzialnych za wygodę i wentylację kabiny.
Badanie stanu sprawności baterii trakcyjnych, układów odzyskiwania energii oraz tradycyjnego ładowania.
Wgrywanie nastawów fabrycznych po wymianie podzespołów mechanicznych i elektronicznych w samochodzie.
Każde podłączenie komputera przebiega według profesjonalnej procedury serwisowej.
Podpinamy dedykowany interfejs pod gniazdo OBD2 i wykonujemy pełny odczyt pamięci błędów we wszystkich sterownikach pojazdu.
Obserwujemy zachowanie czujników w czasie rzeczywistym (Live Data) podczas pracy silnika, sprawdzając, czy parametry mieszczą się w normach OEM.
Przekazujemy czytelny wydruk z komputera i omawiamy z Tobą wykryte usterki. Ustalamy zakres ewentualnej naprawy mechanicznej lub elektrycznej.
Po usunięciu fizycznej usterki kasujemy kody błędów i wykonujemy kontrolny test drogowy, aby upewnić się, że usterka została trwale wyeliminowana.
Chcesz wiedzieć więcej? Zebraliśmy najczęstsze pytania i odpowiedzi dotyczące diagnostyki komputerowej.
Diagnostykę należy bezzwłocznie wykonać, gdy na desce rozdzielczej zapali się jakakolwiek żółta lub czerwona kontrolka ostrzegawcza (np. Check Engine, ABS, Airbag). Warto ją przeprowadzić także profilaktycznie przed zakupem używanego auta oraz w przypadku odczuwalnego spadku mocy lub wzrostu spalania.
Nie zawsze. Kontrolka ta informuje o wykryciu nieprawidłowości przez komputer silnika. Przyczyną może być drobnostka, taka jak uszkodzony czujnik temperatury czy poluzowany korek wlewu paliwa, ale również poważna usterka wtryskiwacza czy katalizatora. Jedynym sposobem na upewnienie się jest odczyt kodów błędów.
Standardowy odczyt pamięci błędów i ich wyczyszczenie (jeśli usterka nie występuje stale) trwa zazwyczaj od 15 do 30 minut. Jeżeli jednak badanie wymaga głębszej analizy parametrów Live Data podczas jazdy, proces ten może wydłużyć się do około godziny.
Zdecydowanie nie. Skasowanie błędu usuwa jedynie zapis o jego wystąpieniu z pamięci komputera. Jeżeli fizyczna przyczyna (np. uszkodzony czujnik czy nieszczelność w dolocie) nie zostanie naprawiona, błąd oraz kontrolka powrócą na deskę rozdzielczą po przejechaniu kilku kilometrów lub przy kolejnym uruchomieniu silnika.
Są to bieżące informacje wysyłane przez czujniki samochodu do procesora w trakcie pracy silnika. Analizując je live, widzimy dokładnie, ile powietrza pobiera przepływomierz, jakie ciśnienie generuje pompa paliwowa oraz jak pracuje turbina. Pozwala to na precyzyjną ocenę kondycji podzespołów, nawet jeśli komputer nie zapisał jeszcze żadnego stałego błędu.